Каталоги подшипников FAG, INA >>>

Подшипники FAG, INA от официального дилера.

Компания «Варус» - официальный дилер FAG, INA (Schaeffler Group). Мы предлагаем качественные немецкие подшипники от лучших производителей. В том числе и подшипники, которым не существует отечественных аналогов.

Подобрать нужный подшипник и ознакомиться с полным перечнем подшипников FAG и подшипников INA, Вы можете в каталоге производителя, а мы примем Ваш заказ, сформируем его и доставим в срок и по самой оптимальной цене.

Подшипники FAG, INA Schaeffler Group.

Бренд FAG на протяжении более чем 120 лет является синонимом высококачественных подшипников качения.

Сегодня FAG является одной из ведущих марок подшипников в таких отраслях как: автомобильная промышленность, машиностроение, авиационная промышленность, а также аэрокосмические технологии.

Компания Schaeffler Group, которой с 2001 года принадлежит бренд FAG, имеет дочерние компании и торговые представительства во всех основных промышленных странах мира.

Перечень продукции, выпускаемой Schaeffler Group – наиболее обширный среди продукции подшипников качения в таких сферах применения, как производство машин, электроэнергетика, железнодорожный транспорт, тяжелая промышленность и потребительские товары.

Шариковые и роликовые подшипники FAG представлены во всех конструктивных группах и в большинстве типоразмеров с диаметрами внутренних колец от 3 мм до 4,25 метра.

Совместно с INA, FAG предоставляет заказчикам всестороннюю поддержку и услуги по диагностике, обслуживанию и монтажу подшипников качения и комплексных систем.

Компания Schaeffler Group нацелена на технологический прогресс и вкладывает значительные средства в области исследования и разработки с целью повышения качества подшипников FAG.

Современные методы моделирования и тестирования, а также специальные конструкционные материалы обеспечивают непрерывное развитие и совершенствование всех товаров и подтверждают инновационную направленность FAG.

Подшипники качения FAG

Обычно подшипники состоит из двух колец с дорожками качения, тел качения и сепаратора. Тела качения расположены между кольцами и вращаются по рабочим поверхностям (дорожкам качения). Телами качения могут быть шарики, цилиндрические ролики, игольчатые ролики, конические ролики или бочкообразные ролики. Эти элементы обычно направляет сепаратор, который держит их на расстоянии друг от друга и не позволяет им между собой контактировать. В подшипниках FAG с игольчатым роликом, а также в подшипниках со сферическими роликами сепаратор также обеспечивает правильное расположение тел качения. Сепаратор удерживает тела качения и предоставляет подшипникам FAG более свободное вращение.

В зависимости от условий эксплуатации могут применяться подшипники FAG в неполной комплектации (бессепараторные, с одним кольцом и т.д.). Стандартным материалом для штампованных металлических сепараторов является сталь, также в некоторых случаях применима латунь. Массивные сепараторы делаются из латуни, стали, текстолита и других материалов. Полимерные сепараторы, изготавливаются из полиамида, армированного стекловолокном.

Кольца и тела качения преимущественно изготавливаются из прокаливаемой хромистой стали высокой чистоты. По желанию потребителя подшипники FAG изготавливаются из цементуемой стали. Подшипники для особых рабочих условий – нагрузки, скорости, температуры, коррозии – изготавливаются из жаропрочной, коррозионностойкой и нержавеющей стали, из полимеров, керамики и других материалов.

Подшипники FAG также изготавливаются с уплотнениями на одной или обеих сторонах. Самые популярные типы уплотнений – это защитные шайбы и манжетное уплотнение.

Характеристики и применение подшипников FAG

Каждый подшипник FAG имеет свои характеристики, которые делают его особенно подходящим для различных сфер применения. Выявить общие правила для выбора типа подшипника невозможно, т.к. некоторые факторы обычно должны быть рассмотрены и взвешены только специалистами. Кроме нагрузки и скорости, внимание обычно должно уделяться влиянию температуры, смазке, вибрации, монтажу, эксплуатации и т.д. Во многих случаях, одним из главных факторов являются габариты подшипника, обычно определяемые конструкцией узла.

Подшипники FAG предназначенные преимущественно для радиальных нагрузок называются радиальными подшипниками. Большинство радиальных подшипников FAG могут работать и при комбинированных нагрузках, например, такие как шариковые радиальные подшипники, радиально-упорные подшипники, подшипники с коническими роликами, подшипники со сферическими роликами. Радиальные подшипники с цилиндрическими роликами, подшипники с игольчатыми роликами, а также игольчатые ролики с сепаратором в сборе могут воспринимать только радиальную нагрузку.

Подшипники FAG предназначенные преимущественно для осевой нагрузки называются упорными подшипниками. Упорные подшипники со сферическими роликами, а также однорядные упорно- радиальные шариковые подшипники способны воспринимать и осевые и небольшие радиальные нагрузки. Другие типы упорных подшипников FAG подходят только для осевых нагрузок.

Следующей характеристикой является то, как подшипники фиксируют вал. Существуют подшипники, которые допускают осевое перемещение вала, подшипники, которые фиксируют вал в одном или в обоих осевых направлениях и подшипники, обеспечивающие компенсацию несоосности опор вала.

При конструировании машин во многих случаях внутренний диаметр подшипника устанавливается заранее. Однако для окончательного определения основных размеров и типа подшипника FAG следует выполнять расчёты, целью которых является проверка выполнения требований к сроку службы подшипников. При таких расчётах сравнивают нагрузку на подшипник FAG и его несущую способность.

При применении подшипников качения различают динамическую и статическую нагрузку. При статической нагрузке между кольцами подшипника относительное движение либо полностью отсутствует, либо происходит очень медленное вращение. В этих случаях оценивается опасность возникновения под действием нагрузки чрезмерно больших пластических деформаций на дорожках качения и телах качения. Большинство подшипников FAG работает в условиях динамической нагрузки. При этом происходит вращение колец подшипника относительно друг друга. Расчётом проверяется опасность повреждения дорожек качения и тел качения из-за преждевременного усталостного разрушения материала.

При условии идентичности внешних размеров роликовые подшипники FAG могут, в принципе, быть подвержены более высоким нагрузкам, чем шариковые подшипники. Шариковые подшипники FAG обычно используются для малых и средних нагрузок, в то время как роликовые подшипники применяются для более высоких нагрузок и больших диаметров вала.

Каталоги подшипников FAG, INA.

Общий каталог подшипников INA (PDF 13Мб)	Каталог ступичных подшипников FAG для коммерческого транспорта (PDF 900КБ)